Na mesma base de comparação, a oferta de espaço pelas companhias nos porões das aeronaves e nos cargueiros aumentou 3,3%.
Com esse desempenho, a taxa de ocupação no transporte aéreo de cargas fechou novembro de 2014 em 49,6% ante 49,1% uma temporada antes.
“Mais produtos estão sendo comercializados internacionalmente, o que está alimentando o crescimento do transporte aéreo”, disse o presidente da Iata, Tony Tyler.
A Iata projeta para este ano uma expansão de 4,5% nos mercados de frete aéreo. Essa previsão, se confirmada, ultrapassa o crescimento projetado no comércio mundial, de 4%.
Com esse desempenho, a taxa de ocupação no transporte aéreo de cargas fechou novembro de 2014 em 49,6% ante 49,1% uma temporada antes.
“Mais produtos estão sendo comercializados internacionalmente, o que está alimentando o crescimento do transporte aéreo”, disse o presidente da Iata, Tony Tyler.
A Iata projeta para este ano uma expansão de 4,5% nos mercados de frete aéreo. Essa previsão, se confirmada, ultrapassa o crescimento projetado no comércio mundial, de 4%.
“Mas nosso otimismo é moderado porque ainda há muitos riscos macroeconômicos e políticos que continuam a afetar os fluxos de comércio”, disse Tyler.
Nas rotas internacionais, a demanda por carga aérea cresceu 4,6% em novembro ante igual mês de 2013, e a oferta, 4%. Já nas rotas domésticas, a procura aumentou 1,3% e a oferta ficou estagnada.
Entre os mercados regionais, o crescimento da demanda em novembro de 2014 ante mesmo mês de 2013 foi mais intenso no Oriente Médio, com avanço de 12,9%.
Nas rotas internacionais, a demanda por carga aérea cresceu 4,6% em novembro ante igual mês de 2013, e a oferta, 4%. Já nas rotas domésticas, a procura aumentou 1,3% e a oferta ficou estagnada.
Entre os mercados regionais, o crescimento da demanda em novembro de 2014 ante mesmo mês de 2013 foi mais intenso no Oriente Médio, com avanço de 12,9%.
Já o mercado da América Latina (AL) teve o pior desempenho global, com retração de 0,7% nessa base de comparação.
Segundo a Iata, o fraco desempenho econômico no Brasil e na Argentina puxou para baixo o comércio regional e a demanda agregada na região, afetando o transporte aéreo no continente.
“Ficou claro em novembro que a maior parte desse crescimento está sendo capturado pelas transportadoras nas regiões Ásia-Pacífico e Oriente Médio dinâmicos e relativamente favoráveis aos negócios”, apontou o presidente da Iata.
(Fonte: Valor Econômico/João José Oliveira)
